油缸活塞杆发黑的原因及油缸活塞长轴变色处理方法

　　油缸活塞杆发黑的原因分析

　　下面小编就来对其进行讲解，好让大家能够对活塞杆了解更多、更广泛，以便来丰富自己这方面的知识量。

　　活塞杆如果出现发黑现象，那么是由哪些原因所造成的呢?那下面小编就来简单分析一下。

　　活塞杆发黑，其主要原因有：

　　(1)有高压气体进入其中，使得密封圈紧贴在活塞杆上，进而摩擦升温，进而使活塞杆变黑。

　　(2)密封圈的轴向间隙不足，或者是冷却水系统流动不畅通，出现堵塞。

　　(3)活塞杆中的润滑油太少，也就是没有润滑到位，从而使得活塞杆变黑。

　　化学镀，它是利用氧化还原化学反应来进行的一种工艺，也能够使金属沉积，并且其设备简单、不需要电镀电源，因此能够避免镀硬铬中的一些弊端，是一种不错的方法。

　　油缸活塞长轴变色处理方法

　　出现油缸活塞杆变色，主要有以下三点：

　　1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下(特别是在寒冷季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降);

　　2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同;

　　3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。

　　一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分. 建议对散热器部分的灰\土经常清洗，保证散热效果。

　　液压缸中的活塞杆，是其重要部件，因此为了提高其表面耐腐蚀性能，一般是表面进行镀硬铬处理，并且进行抛光，以便能够达到这一目的。但是，采用镀硬铬处理存在一些缺点或不足，比如镀层容易不均匀，孔隙率比较高，而且费用高，还容易造成环境污染等，因此需要找到一种方法来代替镀硬铬，使之能够达到同等效果，所以就出现了化学镀这一方法。