不锈钢活塞杆微变形后该如何处理及不锈钢活塞杆构成部分

　　不锈钢活塞杆微变形后的处理方法

　　由于渗氮温度高，活塞杆在渗氮后有时会出现一定的变形，此时，活塞杆已达到成品尺寸要求，且表面硬度很高，无法采用机加工的方法予以精修，只能采用校直的方法将变形量控制在合理的范围内。

　　不锈钢活塞杆是压缩机上的重要零件，其直线度、表面硬度要求很高。例如，某活塞杆直径63.5mm、长630mm，圆柱度要求为φ0.019mm。其圆柱表面要求耐磨，表面硬度要求≥50HRC。工艺上通常采用渗氮处理。

　　不锈钢活塞杆在离子气体渗氮环境下24h渗氮层只能达到0.2mm，温度越低，需要渗氮的时间越长。由于不锈钢活塞杆渗氮层很薄，因此工艺上安排渗氮处理作为工序，所有机加工在渗氮前完成。

　　常用的压力校直机，无论热校还是冷校，其校直精度受人为影响，能达到1～2mm，通常活塞杆渗氮处理后部分产品有0.1～0.3mm的弯曲变形量，如此细微的变形量用压力校直机校直是无法达到要求的。通过大胆尝试和实践验证，我们采用压弯加敲击振动的方法进行校直。

　　用2块V形铁支撑不锈钢活塞杆两端，在中部架百分表，用手转动活塞杆，记录活塞杆上下跳动值，并将高、低点标记在杆上。用压板螺栓将高点压下5～10mm，保持不动，用铜棒多次敲击杆身，使弯曲应力稳定。铜棒硬度为130～160HB，活塞杆硬度为280～300HB，由于铜棒比活塞杆软，活塞杆被敲击表面不会变形。

　　卸下压板，重新检查不锈钢活塞杆跳动情况。如跳动超标，可再次校直，直至合格，期间需要良好的耐心和经验。用此方法校直了一批活塞杆，并在放置5天后，重新检查跳动值，发现没有回弹现象，说明此校直方法可行。

　　不锈钢活塞杆构成部分

　　不锈钢活塞杆在组装前要认真地选配，仔细地检查，否则将会增大总装难度，并影响修理质量。检查活塞、连杆的质量允许差同一台多缸柴油机，各活塞质量差不能超过l0g;连杆质量差不能超过20g;活塞连杆组总成质量差不能超过30g。

　　把活塞与缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好;若落不下，则间隙过紧;若落下太快，则表明间隙过大。

　　连杆轴瓦与连杆轴颈的选配在轴瓦工作面上校刮，小点均匀度达到75%以上，将连杆螺栓拧紧扭力达到规定标准，在配合面涂有机油的情况下，稍用手推即可转动为宜。安装不锈钢活塞杆时，应注意方向和顺序。

　　不锈钢活塞杆边隙与环槽的选配与检查将活塞杆装入环槽内，能在环槽内自由转动，能沉入环槽底部，并且其边隙在0.10～0.15mm之间，如果超过则边隙过大。端面间隙的检查将各道活塞杆分次平放在离缸套上端40mm处，用厚薄规塞入端面间隙进行测定，测得各环间隙是否符合该机说明书要求的尺寸。

　　活塞销与连杆衬套的选配将活塞销和衬套洗净擦干，在各自工作面上涂一层清洁的机油，然后用右手握住靠近连杆小端处，再用左手把活塞销端正地放进衬套内，靠右手大拇指的力量把活塞销徐徐推进衬套内为宜。如果推进太紧太费力，则需要校刮衬套;如果推进太松，必须重新选配，加大活塞销或者更换衬套。